お疲れ様です！
今日あたりから日常生活に戻られたからも多いのではないでしょうか？！
そうです、遊びも通常通り再開となります！笑
ということで、筆者も週末は新年一発目のサーキット走行会に参加の予定があります！
今年はサーキット走行の頻度を上げていこうと思うのですが、その中ですごく興味のあるバーツがあります。
それは、フルバケットシートです！
フルバケットシートかセミバケットシートか
トヨタ86のシートは純正シートでもある程度ホールド性があるようです。
一度、ドリフト走行会の時にフルバケットシートに座らせてもらう機会がありましたが、あまりの違いに驚愕しました！！
両者の違いは何？
どちらも太腿と肩部分が出っ張っており、身体をシートに密着させて固定するのが目的のようです。
大きく分けてフルバケットシートとセミバケットシートの2種類があるようです。
ものすごく簡単な違いはというと下記の通りです。
セミバケットシート（セミバケ）
セミバケットシートにはリクライニング機構が付いており、純正シートのように背もたれと着座位置がそれぞれ独立しており、倒すことが可能です。
上記のブリッド様のセミバケのSTRADIAⅢは純正シートのようにレバーでリクライニング調整が可能です！
また、太腿部分や肩部分の突起がフルバケに比べ、若干控えめのようです。
すなわち、街乗りも考慮されているモデルのようです。
平均価格：２５万円前後
フルバケットシート（フルバケ）
フルバケはリクライニング機構が付いておりません！背もたれ部分と着座部分が一体型となっております！
それぞれが一体型のため、背もたれ部分の調整はシートをシートレールに取り付けるときに角度を調整してしまう構造のようです！
また、太腿部分や肩部分の突起が十分にあり、身体をがっしりと固定してしまう構造です！
身体をがっちり固定＝昇降がしにくいに繋がります…
平均価格：１０万円前後
どっちがおすすめなの？
個人的にはセミバケを購入したいと思ってます！
やはり、リクライニング機構は街乗りをする以上、必要な場面も出てくるかと思うです…
ただ、価格が倍近く異なります…
一度、下記のようなショップで試座をしたりスタッフの方にお聞きして決めようと思います！！
また、セミバケ・フルバケどちらも共通して純正シートよりも着座位置が低くなり、アイポイントが全体的に下がるようです。
またレビューもしてみようと思います！
ではまた！
